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苗縣豪雨成災農損達618萬 這區最嚴重一度水淹50公分高
卡努颱風帶來強烈西南氣流，5日造成苗栗縣豪雨成災，苑裡、三義、竹南、頭份等鄉鎮市多處淹水，各地區公所6日盤點災情較嚴重地區，其中苑裡山腳地區出現10年來最嚴重淹水災情。縣府6日指出，有關住戶淹水救助、農損災情部分，請民眾7日起5天內通報各鄉鎮市公所，以利統整彙報縣府複勘。卡努颱風過後帶來豪大雨，昨天上午9點多，三義鄉降下約94.88毫米雨量、卓蘭82.79毫米、苑裡65毫米，造成多處地區淹水災情，水勢10點多過後逐漸消退。雨勢轉移過幾小時後，轉移到竹南、頭份等地，頭份雨量達90毫米、造橋102毫米、竹南95毫米，多處道路、地下道嚴重積水，直到中午12點左右，積水才逐漸退去。其中，苑裡鎮社苓、山腳、舊社、泰田、上館里等里多個地區淹水嚴重，山腳地區更出現10年來最嚴重淹水災情，一度淹至50多公分、無法通行，今天雨勢減緩、淹積水退去，民眾開始整理環境，直說從沒遇過這麼嚴重的災情。苑裡鎮公所6日盤點各區災情，包括苗43-1線往藍田寺路段土石崩塌、苗43線上館里處發生土石流、苗46線南勢里土石泥濘淤積。鎮公所主祕鍾永坤表示，目前已搶通上述災情較嚴重的路段，持續關心各地災情，並協助彙整災情。苗縣府社會處長楊文志、社會救助及社工科長邱苹榛指出，縣府2017年訂定「苗栗縣災害救助金核發標準」，如果住戶淹水達50到100公分或是100公分以上者，可申請住戶淹水補助，補助金額5千到1萬元；因土石流流入達30公分以上，每戶可申請2萬元補助，申請住戶要有居住事實，並以每1門牌為1戶計算。楊文志、邱苹榛說，因考量民眾在淹水退去後會想整理環境，因此建議民眾可先拍攝多張佐證照片，7日起3天內通報各鄉鎮市公所，5天內縣府會再前往會勘。另外，根據農業部統計，卡努颱風造成全台農業損失1296萬元，以南投縣的654萬元及苗栗縣的618萬元，為卡努颱風主要的受災地區。苗栗縣府農業處長陳樹義表示，推估淹水退去後，各地會有遲發性災情，以稻作來說現在才剛灌水插秧，比較難推斷災損情況，籲請農友7日起3天內通報各地公所，以利縣府統整會勘，若達天然災害救助標準天，將請中央啟動現金救助。
《有話好說》特別報導 探討台灣與全球如何減緩環境惡化
8月7日台灣碳交易所成立，8月22日環境部成立，氣候變遷署將掛牌運作，台灣2050淨零排放的目標漸露曙光。公共電視《有話好說》節目將推出「環境週特別報導」，8月7日至10日一連四天每晚8時，分別從科學、政府、企業、社會四個層面，一起關心我們的環境。北半球飆出53℃，南極洲熱浪比均溫高出40℃，專家說地球出現10萬年來最高溫，聯合國說全球進入「沸騰時代」。全球極端氣候加劇，隨杜蘇芮、卡努颱風掃過，在中國大陸與台灣境內分別帶來驚人雨勢與災害。《有話好說》製作人屠乃瑋表示，為了實現台灣2025非核家園，政府苦苦追趕再生能源20％占比，但光電和風電開發遇到關卡，「制度和法規似乎仍難給一個可長可久的願景」。碳定價是世界各國共同的減碳手段，台灣將先對500大排放源收取碳費，碳權交易也配套上路，大工業、小企業勢必都要轉型，才有競爭力。屠乃瑋也認為，全球暖化不可逆，增溫1.5℃也許是全人類生存必須守住的上限。未來一週，節目也將就「台灣對處理氣候變遷的政策溝通夠不夠？是否觸及整體社會的調適對策？」進行討論。《有話好說》製作人兼主持人張志雄表示，8月7日探討全球氣候變遷現況與未來，8月8日討論再生能源困境與挑戰，8月9日關注碳權交易與國際接軌，最後8月10日將進一步思考從官方到民間，從系統到個人，如何調適因應環境變化與國際氣候協議；張志雄說，「期望大家一起來關心，台灣跟全球如何同步減少環境惡化」。
印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球
印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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